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大家都在看!共模电感基本参数和工作原理

返回列表文章来源: 作者: 浏览:- 发表时间:2019-04-12 11:47 【

  为什么共模电感能防EMI?共模电感工作原理是什么呢?要弄清楚这些问题,我们需要从共模电感的结构开端分析。

  共模电感的滤波电路,La和Lb便是共模电感线圈。这两个线圈绕在同一铁芯上,匝数和相位都相同(绕制反向)。这样,当电路中的正常电流流经共模电感时,电流在同相位绕制的电感线圈中产生反向的磁场而相互抵消,此时正常信号电流主要受线圈电阻的影响(和少量因漏感构成的阻尼);当有共模电 流流经线圈时,由于共模电流的同向性,会在线圈内产生同向的磁场而增大线圈的感抗,使线圈表现为高阻抗,产生较强的阻尼效果,以此衰减共模电流,达到滤波的意图。

  共模电感是在一个磁环的上下两个半环上,分别绕制相同匝数但绕向相反的线圈。共模搅扰是相同的,所以在磁环中构成的磁力线相互叠加,电感阻抗大然后起到衰减搅扰的作用。关于差模信号在磁环中构成的磁力线是相互抵消的,并没有按捺作用,仅有线圈电阻及很小的漏感对差模信号有略微影响。


共模电感

  共模电感本质上是一个双向滤波器,一方面滤除信号线上的共模信号搅扰,另一方面按捺信号线本身不向外发出电磁搅扰。图2中的搅扰信号则能很好地被共模电感按捺,而差分信号则简直无影响。
  共模电感对降低传导骚扰有明显作用,可协助我们快速经过测试要求,满足现有汽车用要求,但总线增加共模电感也会带来两个问题:谐振和瞬态电压。共模电感不可避免地会有寄生电感,直流电阻,考虑总线节点数,通信距离等因素,会引起谐振,影响总线信号质量,如图6,绿色波形为增加共模电感的总线波形,信号下降沿已有明显的谐振。另外,共模电感感量较大,且直接节在收发器接口,实际使用中呈现短路,热插拔等状态会使共模电感两端产生瞬态高压,严峻时会直接损坏收发器。

  共模电感用于总线的优缺点较为明显,它可以滤除信号线的共模电磁搅扰,衰减差分信号高频部分,按捺CAN接口自身向外发出的电磁搅扰,在传导骚扰方面有很好地改善作用,但使用仍要考虑其带来的谐振与瞬态电压,这些在长距离,多节点通讯中对总线信号质量是不利的,关于一般工业使用对传导发射并无严格要求,因此可不增加共模电感。

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  共模电感如何进行绕线?请全文阅读:岑科电感

 

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