为什么共模电感能防EMI？共模电感工作原理是什么呢？要弄清楚这些问题，我们需要从共模电感的结构开端分析。

  共模电感的滤波电路，La和Lb便是共模电感线圈。这两个线圈绕在同一铁芯上，匝数和相位都相同(绕制反向)。这样，当电路中的正常电流流经共模电感时，电流在同相位绕制的电感线圈中产生反向的磁场而相互抵消，此时正常信号电流主要受线圈电阻的影响(和少量因漏感构成的阻尼)；当有共模电 流流经线圈时，由于共模电流的同向性，会在线圈内产生同向的磁场而增大线圈的感抗，使线圈表现为高阻抗，产生较强的阻尼效果，以此衰减共模电流，达到滤波的意图。

  共模电感是在一个磁环的上下两个半环上，分别绕制相同匝数但绕向相反的线圈。共模搅扰是相同的，所以在磁环中构成的磁力线相互叠加，电感阻抗大然后起到衰减搅扰的作用。关于差模信号在磁环中构成的磁力线是相互抵消的，并没有按捺作用，仅有线圈电阻及很小的漏感对差模信号有略微影响。

  共模电感本质上是一个双向滤波器，一方面滤除信号线上的共模信号搅扰，另一方面按捺信号线本身不向外发出电磁搅扰。图2中的搅扰信号则能很好地被共模电感按捺，而差分信号则简直无影响。
  共模电感对降低传导骚扰有明显作用，可协助我们快速经过测试要求，满足现有汽车用要求，但总线增加共模电感也会带来两个问题：谐振和瞬态电压。共模电感不可避免地会有寄生电感，直流电阻，考虑总线节点数，通信距离等因素，会引起谐振，影响总线信号质量，如图6，绿色波形为增加共模电感的总线波形，信号下降沿已有明显的谐振。另外，共模电感感量较大，且直接节在收发器接口，实际使用中呈现短路，热插拔等状态会使共模电感两端产生瞬态高压，严峻时会直接损坏收发器。

  共模电感用于总线的优缺点较为明显，它可以滤除信号线的共模电磁搅扰，衰减差分信号高频部分，按捺CAN接口自身向外发出的电磁搅扰，在传导骚扰方面有很好地改善作用，但使用仍要考虑其带来的谐振与瞬态电压，这些在长距离，多节点通讯中对总线信号质量是不利的，关于一般工业使用对传导发射并无严格要求，因此可不增加共模电感。

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